tramwaje warszwskie

We wtorek, 29 października, we wczesnych godzinach porannych, do Miasteczka Wilanów dojechał pierwszy tramwaj z pasażerami. To najdłuższy – od kilku dekad – nowy odcinek warszawskiej sieci tramwajowej. Trasa łącząca Wilanów z centrum, Żoliborzem i Bielanami oraz Ochotą powstała także dzięki środkom z Unii Europejskiej.

W ostatnim czasie na wybranych żoliborskich przystankach tramwajowych zaczęły pojawiać się nowe tablice systemu informacji pasażerskiej. Dzięki nim już wiadomo, ile będziemy czekali na tramwaj i nie tylko...

Od soboty do niedzieli, 21-22 września, tramwajarze będą remontowali tory na pl. Grunwaldzkim. Tramwaje nie będą kursowały ulicą ks. J. Popiełuszki, skierowane zostaną tam autobusy 518.

Konrad Niklewicz, wiceprezes Tramwajów Warszawskich zapowiada, że remont wiaduktu i torowisk tramwajowych w al. Jana Pawła rozpocznie się najprawdopodobniej w marcu przyszłego roku.

Od jakiegoś czasu docierały do nas sygnały o wydłużającym się czasie przejazdu tramwajów na ulicy Broniewskiego na wysokości Trasy AK. Potwierdzamy: korki są. Winne okazują się algorytmy zarządzania sygnalizacją świetlną.

Rozpoczyna się największa od dłuższego czasu seria remontów torów tramwajowych w stolicy. Wśród remontowych planów znalazły się remonty na Marymoncie i na Broniewskiego. Tramwaje Warszawskie planują też remonty torów do placu Grunwaldzkiego, na Słomińskiego i wiaduktu przy Arkadii na przyszły rok.

Blisko miliard pasażerów podróżowało w 2023 roku pojazdami Warszawskiego Transportu Publicznego oraz Kolei Mazowieckich i Warszawskiej Kolei Dojazdowej – w ramach wspólnego biletu. To aż o 11 proc. więcej niż rok wcześniej.

Wkrótce tramwaje, które na wiadukcie w alei Jana Pawła II wloką się niemiłosiernie, mają przyśpieszyć. W tym miejscu planowany jest też większy remont. Nie wiadomo tylko kiedy.

Coraz więcej fragmentów torowisk, także na Żoliborzu oznaczanych jest znakami ograniczenia prędkości dla tramwajów do 20, 10, a nawet 5 km na godzinę. Na trasach zmieniane są rozkłady i wydłużane czasy przejazdu linii.

Od ostatnich wakacji mieszkańcy Żoliborza i Bielan zwracają uwagę, że przejazd tramwajem między pl. Grunwaldzkim a Rondem Radosława trwa o wiele dłużej niż zwykle. Szczególnie uciążliwe okazały się ostatnie tygodnie, kiedy po wiadukcie Al. Jana Pawła II nad obwodową linią kolejową tramwaje zaczęły jeździć z zawrotną prędkością ok. 5-10 km/h w obie strony.