Przebudowa ul. Powązkowskiej na odcinku wolskim jest pewna. W sprawie uspokojenia ruchu na żoliborskim fragmencie ulicy, mieszkańcy apelują od lat. Na miejscu odbyły się wizje lokalne, były składane petycje i projekty w ramach budżetu obywatelskiego, jednak do tej pory nic się nie zmieniło.
Odbyły się wizje lokalne, spotkania, składano petycje, projekty w budżecie partycypacyjnym. Sam Zarząd Dróg Miejskich Warszawa wykonywał pomiary prędkości. Jednak żadne zmiany nie zostały wprowadzone!
Ulica Powązkowska jest dziś jedną z bardziej ruchliwych przepraw przez Żoliborz. Długa i szeroka jezdnia otoczona po obu stronach nowymi budynkami mieszkalnymi stanowi łącznik z Trasą Armii Krajowej. Oddziela również Żoliborz Artystyczny od pozostałej części dzielnicy.
Dla wielu kierowców długa i szeroka prosta zachęca do rozwijania nadmiernej prędkości co sygnalizują sami mieszkańcy. Kwestia bezpieczeństwa na ulicy Powązkowskiej podejmowana była również ponad rok temu podczas Komisji Infrastruktury i Bezpieczeństwa, kilka miesięcy po śmiertelnym wypadku z udziałem motocyklisty. Wówczas kierowca samochodu wymusił pierwszeństwo przed motocyklistą. Do tragicznego wypadku doszło na wysokości placu Niemena.
W ciągu dwóch lat 12 wypadków i kolizji
W 2018 roku na ulicy Powązkowskiej doszło do 11 zdarzeń drogowych, w których 5 osób było ciężko rannych, 7 zaś lekko. W kolejnym roku było 6 zdarzeń, których przyczyną było nieudzielanie pierwszeństwa. W 2020 roku na ulicy Powązkowskiej miały miejsce 2 zdarzenia, których przyczyną była nieprawidłowa zmiana pasa ruchu. W międzyczasie do użytku oddano przedłużenie ulicy Rydygiera, która łączy się z ulicą Powązkowską. Ponadto od dwóch lat na poszerzenie czeka chodnik u zbiegu Rydygiera i Powązkowskiej, gdzie właściwie trudno, o to by swobodnie mogły minąć się dwie osoby.
W 2020 roku, w związku z wypadkiem śmiertelnym przeprowadzono audyt skrzyżowania ul. Powązkowskiej z pl. Niemena i ul. Rydygiera. Jednym z zaleceń audytorów było rozważenie likwidacji sygnału S-2, czyli strzałki warunkowej na południowo-wschodnim wlocie ul. Powązkowskiej, która umożliwiała skręt w ulicę Rydygiera. Zalecenie audytorów związane było z brakiem widoczności rowerzystów przy wjeździe z ulicy Rydygiera na przejazd rowerowy wytyczony w poprzek ulicy Powązkowskiej. Nadjeżdżających cyklistów zasłania w tym miejscu ogrodzenie i roślinność. Obecnie, na skrzyżowaniu Placu Niemena z ulicą Rydygiera sygnalizacja świetlna jest zaprogramowana w taki sposób , że sygnał jazdy warunkowej w prawo, czyli z ulicy Powązkowskiej w ulicę Rydygiera, nie pokrywa się z zielonym światłem dla rowerzystów przecinających Powązkowską.
Niemal wszyscy kierowcy przekraczają prędkość na Powązkowskiej
Na odcinku ulicy Powązkowskiej od placu Niemena do skrzyżowania z ulicą Krasińskiego w 2018 roku przeprowadzono badania prędkości. Znaczna większość kierowców jadących w kierunku skrzyżowania z ulicą Krasińskiego, czyli aż 90 proc. przekroczyło dopuszczalną prędkość, czyli 50 km/h.
Chcesz przeczytać ten i inne artykuły ?
Wykup prenumeratę i zyskaj dostęp do treści premium. BEZ REKLAM
W portalu gazetazoliborza.pl znajdziesz najnowsze i najbardziej wartościowe informacje z Żoliborza i Bielan. Ciekawe wywiady, dużo historii, wydarzenia kulturalne, dziennikarskie śledztwa i atrakcyjne konkursy. Wybierz prenumeratę dostępną na wszystkich urządzeniach.
Dawid Krupski
Jest fanem nowinek technologicznych i gadżetów. W wolnych chwilach lata dronem w poszukiwaniu najlepszych ujęć. Lubi się zmęczyć dlatego pływa, jeździ na rowerze i biega. Wieczorami zasiada z joystickiem w ręku i zdobywa reprezentacją polski najważniejsze trofea w piłce nożnej.
