SPPN na Żoliborzu: Drugie podejście drogowców do przetargu dotyczącego badań parkingowych

Wczoraj Zarząd Dróg Miejskich powtórnie ogłosił przetarg na wykonanie badań parkingowych wraz z opracowaniem niezbędnych zmian w organizacji ruchu na Żoliborzu. W pierwotnym postępowaniu jedyna złożona oferta była wadliwa. “Chcemy, by Żoliborz i Ochota, mogły być przedmiotem decyzji radnych już na początku przyszłego roku” – czytamy w oficjalnym komunikacie ZDM. 

„Zgodnie z zeszłorocznymi zapowiedziami Prezydenta Rafała Trzaskowskiego w tym roku, znów wspólnie z warszawiakami, chcemy przeanalizować sytuację parkingową i przygotować ewentualne rozszerzenie SPPN na kolejne dzielnice” – zakomunikował ZDM.

Według zapowiedzi za parkowanie na Żoliborzu będziemy płacić w przyszłym roku. Pierwszym etapem, w kierunku rozszerzenia SPPN o Żoliborz jest wykonanie badań parkingowych wraz z opracowaniem niezbędnych zmian w organizacji ruchu w dzielnicy. Drogowcy ponownie ogłosili przetarg na realizacje tych prac. W pierwszym podejściu nie udało się rozstrzygnąć postępowania. – Jedyna złożona w nim oferta była wadliwa i nie można było jej wybrać. W związku z tym przetarg będzie musiał być powtórzony – poinformował w ubiegłym tygodniu Mikołaj Pieńkos, rzecznik prasowy Zarządu Dróg Miejskich.

Czytaj też: Utrudnieniem w wykonaniu analiz jest panująca epidemia

Wykonawca w ramach prowadzonych prac przeprowadzi analizy potrzeb parkingowych mieszkańców, inwentaryzacji miejsc parkingowych, przedstawienia propozycji zmian w organizacji ruchu. Jak informuje ZDM, wedle założeń przetargowych, dane mają być gotowe do końca listopada. W następnym kroku mają być prowadzone konsultacje społeczne.

SPPN na Żoliborz przedmiotem decyzji już na początku przyszłego roku?

Według początkowych szacunków, żoliborska strefa płatnego parkowania obejmie 8700 miejsc postojowych. Tak wynika z charakterystyki ulic i porównań z miejscami, gdzie SPPN już działa.

W przypadku Żoliborza strefa miałaby objąć właściwie całą dzielnicę. Nowo wytyczony obszar miałby się oprzeć o fragment al. Prymasa Tysiąclecia, al. Armii Krajowej, most Grota-Roweckiego i Wisłę. Od południa (nasypy kolejowe linii 509 i 20) stykałby się ze strefą obecną i rozszerzeniem o Wolę. “Chcemy, by Żoliborz i Ochota, mogły być przedmiotem decyzji radnych już na początku przyszłego roku” – czytamy w oficjalnym komunikacie ZDM.

A już w czwartek Rada Warszawy zdecyduje o rozszerzeniu SPPN o bliską Wolę i dużą część Pragi Północ. Jeśli uchwała zostanie przyjęta i wejdzie w życie to strefa zacznie działać 7 września. To finisz całego procesu, który wystartował jeszcze w zeszłym roku. Podczas całego procesu wprowadzenia SPPN w tych dwóch dzielnicach łącznie zorganizowano 17 spotkań z mieszkańcami, podczas których analizowano efekty analiz i badań parkingowych, a także proponowane zmiany w organizacji ruchu.

Jakub Krysiak

Miłośnik lasów, gór i wycieczek w nieznane. Przemierzając stołeczne drogi wybiera komunikację miejską. Częściej jednak zasiada na swojej „szosie”. Dziennikarz trochę z przypadku trochę z wyboru. Ukończył studia z Dziennikarstwa i Komunikacji Społecznej na Uniwersytecie SWPS w Warszawie. Namiętnie pochłania wciągające seriale i książki, zwłaszcza reportaże. Te najciekawsze według niego wpisują się w styl GONZO. Pisząc spełnia swoje marzenia. Napisz do autora: jakub@gazetazoliborza.pl