Zbliżają się ferie zimowe, a to oznacza, że komunikacja miejska w Warszawie będzie kursowała według zmienionych rozkładów.
W tym artykule przeczytasz m.in.:
Ten artykuł czytasz w ramach bezpłatnego dostępu do wybranych treści. Jeśli chcesz zyskać dostęp do wszystkich artykułów, wykup prenumeratę.
– na jakich liniach będą zmiany na czas ferii,
– o zmianie częstotliwości kursowania metra i tramwajów.
Uczennice i uczniowie z Warszawy w najbliższy poniedziałek, 13 lutego rozpoczynają ferie zimowe, które skończą się 26 lutego. To oznacza również zmiany dla tych, którzy dojeżdżając do pracy korzystają z komunikacji miejskiej. W tym czasie autobusy, tramwaje i metro będą kursować według zmienionych rozkładów jazdy.
114 z cięciami, ale tylko przez tydzień
Zawieszone zostaną kursy wykonywane tylko w dni nauki szkolnej oraz akademickiej na liniach: 114 (tylko w dniach 13-17 lutego), 121, 150, 164, 211, 401 oraz podjazdy szkolne autobusów linii 163, 164, 201.
Na trasy nie wyjadą autobusy linii: 196, 200, 320, 332, 339, 356, 379. Autobusy linii 401 będą jeździły na trasie Ursus-Niedźwiadek – Metro Służew, natomiast 518 trasą podstawową tj. Nowodwory-Emilii Plater. Autobusy linii lokalnej L24 będą kursowały na trasie Zgoda (Piaseczno)-Kazimierzowska (bez kursów do pętli Długa).
Specjalne rozkłady jazdy zostaną wprowadzone dla linii: 105, 106, 125, 135, 193, 194, 340, 507, 509, 511, 518, 523.
Komunikacja miejska w Warszawie z mniejszą częstotliwością
Zmieni się częstotliwość kursowania warszawskich tramwajów – w godzinach szczytu z 4 na 5 minut i z 8 minut na 10, a pomiędzy szczytami z 6 do 7 minut i 30 sekund oraz z 12 na 15 minut. W soboty i niedziele rozkład jazdy nie zmieni się.
Również tylko w dni powszednie, w godzinach szczytu, zmieni się częstotliwość kursowania pociągów metra. Na stacje linii M1 składy podjadą co 2 minuty i 50 sekund, na linii M2 – co 3 minuty i 30 sekund.
Przeczytaj również: Na zielonej fali przez Żoliborz
Jak działa tramwajowa zielona fala? „Tramwaj zbliżając się do skrzyżowania przejeżdża przez czujnik, który „wysyła” informację do systemu sterującego sygnalizacją świetlną. System uruchamiany jest przez algorytm zaprojektowany przez inżynierów z Tramwajów Warszawskich. Działa on w ten sposób, że tramwaj nie zatrzymuje się na czerwonym świetle lub szybciej włącza się światło zielone” – informuje stołeczny ratusz.
Dawid Krupski
Jest fanem nowinek technologicznych i gadżetów. W wolnych chwilach lata dronem w poszukiwaniu najlepszych ujęć. Lubi się zmęczyć dlatego pływa, jeździ na rowerze i biega. Wieczorami zasiada z joystickiem w ręku i zdobywa reprezentacją polski najważniejsze trofea w piłce nożnej.
