Ruchome schody, kładki i udogodnienia dla niepełnosprawnych. Znamy szczegóły przebudowy.
Już dziś na stacji Warszawa Gdańska rozpoczęły się prace, których efektem mają być nowe udogodnienia dla pasażerów.
Ten artykuł czytasz bezpłatnie dzięki "Westfield Arkadia"
Wypróbuj naszą prenumeratę i zyskaj więcej. Pierwszy miesiąc za darmo. Przetestuj i zrezygnuj w kiedy chcesz.
Od czwartku 1 października, w związku z rozpoczętymi pracami, podróżni będą korzystali z peronu numer 3 i jednej krawędzi peronu numer 2. Od poniedziałku 7 października dojście do peronu numer 2 będzie wytyczone od parkingu obok dworca.
Przejście podziemne łączące Śródmieście z Żoliborzem zostanie utrzymane. Utrzymany zostanie również dotychczasowy rozkład jazdy pociągów na stacji.
Co zmieni się na stacji Dworzec Gdański w ramach rozbudowy?
Powstaną dwie kładki. Pierwszy etap prac dotyczyć będzie budowy nowej kładki od strony ulicy Indrzejczyka, Mickiewicza oraz peronu numer 4. Przy wejściu do peronów numer 2 i 4 rozpocznie się budowa ruchomych schodów, które będą poprowadzone z przejścia podziemnego na perony.
W pierwszym etapie modernizacji kolejarze zajmą się budową nowej kładki od strony ulicy Indrzejczyka oraz peronu czwartego. Natomiast w przejściu podziemnym przy peronie numer 2 i 4 rozpocznie się budowa konstrukcji schodów ruchomych. Obok linii zamontowane zostaną stalowe konstrukcje, które będą podporami nowej kładki.
Od zachodniej strony stacji Warszawa Gdańska w kolejnym etapie wybudowana zostanie druga kładka. Obiekt połączy perony oraz ulicę Kłopot z ulicą Felińskiego. W zadaszonym przejściu będą windy. Przy kładce przewidziano potrzeby cyklistów – będą zamontowane stojaki rowerowe. Nowa kładka ułatwi nie tylko dostęp do pociągów, ale też połączy dwie dzielnice.
Planowane prace, które mają kosztować ponad 60 mln zł, mają zakończyć się w pierwszej połowie przyszłego roku. PKP PLK w październiku zeszłego roku podpisały umowę z wykonawcą. Pierwotnie prace miały się właśnie kończyć jednak ze względu na proces uzyskiwania decyzji o ustaleniu lokalizacji linii kolejowej oraz przez wydłużony okres uzgadniania dokumentacji projektowej harmonogram uległ zmianie.
Jakub Krysiak
Miłośnik lasów, gór i wycieczek w nieznane. Przemierzając stołeczne drogi wybiera komunikację miejską. Częściej jednak zasiada na swojej „szosie”. Namiętnie pochłania wciągające książki, zwłaszcza reportaże. Te najciekawsze według niego wpisują się w styl GONZO. Napisz do autora: jakub@gazetazoliborza.pl